Update 1 an în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Ion Ionescu
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat recent că cinci oferte au fost depuse pentru contractul de proiectare și execuție a Drumului Expres Focșani-Brăila. Aceste oferte provin de la asocieri și constructori din România, Bulgaria și Italia.
Printre ofertanți se regăsesc: WEBUILD SPA-MILANO (Italia) ca ofertant unic, asocierile TRACE Group Hold (lider, Bulgaria) – Tancrad – Citadina 98 – Add Global Design – Creative Road Design – Primacons Group SRL – Drum Asfalt – Olroad Construct, SA&PE Construct (lider, România) – Spedition UMB – Tehnostrade SRL – Arcada Company, CONI (lider, România) – Pimk – TQM Management și DANLIN XXL (lider, România) – Intertranscom Impex SRL – Groma Hold LTD.
Contractul pentru această investiție, care va fi finanțată din fonduri europene, se ridică la valoarea de 5,3 miliarde de lei și are o durată totală de 42 de luni, din care 6 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 36 luni pentru execuție.
Drumul Expres Focșani-Brăila va avea o lungime de 73 de kilometri și va conecta Autostrada Moldovei (A7) cu Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța. Potrivit CNIR, proiectul a fost licitat într-un singur lot, ceea ce îl face cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi realizat printr-un singur contract.
Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a subliniat că au fost incluse criterii de evaluare noi în documentația proiectului, care respectă angajamentele naționale privind dezvoltarea socială, politicile de mediu și inovația. Oferta financiară va conta pentru 40%, iar în cadrul ofertei tehnice au fost stipulați următorii factori de evaluare: 6% pentru creșterea incluziunii sociale, 5% pentru emisii CO2 prin utilizarea de materiale sustenabile, 5% pentru utilaje durabile și 6% pentru utilizarea Building Information Modelling (BIM).
Referitor la structura tehnică, Drumul Expres Focșani-Brăila va cuprinde două benzi pe sens, fiecare având o lățime de 3,50 metri, și va include o bandă mediană de 3 metri. De asemenea, vor fi amenajate 57 de structuri (poduri și pasaje) și șase noduri rutiere pe parcursul acestuia.
În plus, proiectul prevede dotarea drumului cu parcări de scurtă durată pentru 120 de vehicule, spații de servicii, unui Centru de Întreținere și Coordonare (CIC) și unui Centru de Monitorizare și Informare, asigurând astfel infrastructură necesară pentru confortul utilizatorilor. Garantiile lucrărilor sunt de 5 ani.
În 2025, rezultatele obținute de Inspectoratul Teritorial al Controlului Calităţii Seminţelor şi Materialului Săditor (ITCSMS) Brăila sunt pozitive, recunoscute ca fiind încurajatoare. Totuși, există semnale de alarmă privind scăderea suprafețelor dedicate multiplicării semințelor de calitate în ultimii ani, conform obiectivbr.ro.
Compania de Utilități Publice “Dunărea” Brăila a anunțat că, joi, 29 ianuarie, între orele 9.00 și 16.00, furnizarea apei potabile va fi întreruptă pentru lucrări de reabilitare a rețelei subterane. Conform informării reprezentanților companiei, restricțiile vor afecta zone precum Bulevardul Dorobanților, Strada 1 Decembrie 1918, Bulevardul Alexandru Ioan Cuza și Calea Galați.
Președinta Comisiei Europene, Ursula Von der Leyen, va semna controversatul acord UE-Mercosur sâmbătă, 17 ianuarie, în Paraguay, fără aprobarea Parlamentului European. Liberalul Alexandru Popa și social-democrații Vasilică Priceputu și Sorin Moise afirmă că acest acord reprezintă un dezastru pentru agricultura românească, conform datelor obiectivbr.ro.
Precipitațiile recente, inclusiv ninsoare și ploaie, au dus la apariția băltirilor pe terenurile agricole din județul Brăila. Potrivit informațiilor furnizate de Filiala Teritorială Brăila a Agenției Naționale de Îmbunătățiri Funciare (ANIF), zonele cele mai afectate includ Filipoiu, Bălaia, Salcia, Mărașu, Titcov și Gemenele din Insula Mare a Brăilei, dar și Valea Encii, Urleasca și Movila Miresii.
