"• prezent ieri la Brăila, ministrul Transporturilor a declarat că stadiul lucrărilor se apropie de 85% • Grindeanu a mai anunţat că săptămâna aceasta Guvernul va aproba indicatorii tehnico-economici pentru drumul expres Brăila-Focşani Drumul expres Brăila-Galaţi va fi gata până la finalul anului, mai devreme decât termenul contractual (2025)! Anunţul a fost făcut chiar de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, care a fost ieri prezent la Brăila, într-o vizită de lucru la şantierul drumului de mare viteză. Acesta a fost însoţit de preşedintele CJ Brăila, Francisk Iulian Chiriac, primarul Marian Dragomir, dar şi de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). „Lucrările sunt în grafic, au înaintat foarte bine. A fost un blocaj pe care trebuie să-l menţionez, dar care a fost depăşit, legat de tablierul metalic care trebuia să vină din zonă de aici, de la Galaţi. Combinatul a întârziat acum câteva luni livrarea, dar s-a intrat într-un grafic normal. Stadiul lucrărilor este undeva la 85%, ceea ce înseamnă că sfârşitul acestui an ne va prinde cu această investiţie absolut necesară judeţelor Galaţi şi Brăila”, a declarat Grindeanu. La rândul său, Cristian Pistol, director general CNAIR, a vorbit despre stadiul lucrărilor. „Practic punctul critic al acestei legături între Brăila şi Galaţi, fiind drum expres, îl reprezintă tablierul care se va monta peste râul Siret. Au fost nişte sincope în aprovizionarea materialului de la combinatul din Galaţi, acum au fost depăşite, iar constructorul deja se pregăteşte pentru montarea tablierului. După ce avem şi tablierul montat putem să trecem la fazele următoare, urmând ca la final să avem asfaltul, marcajele şi elementele de siguranţă”, a spus acesta. Pe şantierul drumului expres Brăila-Galaţi, unde constructor este UMB, firma lui Umbrărescu, lucrează în prezent peste 200 de muncitori şi 80 de utilaje, în special la structuri. Una dintre cele mai importante structuri este Podul hobanat peste Siret (307 m, al doilea ca mărime din România după cel de la Agigea), la care se toarnă pilonii centrali. Construcția (1,7 km) include viaducte, un pod